Yantai Bonway Manufacturer

بيحد ملائڻ

ريل لاءِ ڊي سي سيريز ڊرم گئر ڪپلنگ جون خاصيتون ھي آھن: وڏي ٽوڪ منتقل ڪري سگھي ٿو، وڏي ريڊيل لوڊ گنجائش، محور جي انحراف کي معاوضو ڏئي سگھي ٿو، عام شافٽ ايڪسٽينشن ريڊيسر تي لاڳو ڪري سگھجي ٿو، ڪمپيڪٽ ڍانچي، اسيمبلي ۽ فولڊنگ ايڊجسٽمينٽ آسان، لباس جي اشاري سان، مستحڪم ۽ قابل اعتماد، خاص طور تي کڻڻ واري سامان جي کڻڻ واري ميڪانيزم لاء مناسب. ڊرم لاءِ اسپلائنڊ ڪپلنگ هڪ لچڪدار ڪپلنگ آهي، جيڪو خاص طور تي لفٽنگ جي سامان ۾ لفٽنگ ميڪانيزم جي ريڊيسر جي آئوٽ پٽ شافٽ ۽ تار رسي ڊرم جي وچ ۾ ڪنيڪشن لاءِ استعمال ٿيندو آهي. اهو ٻين ساڳين ٽرانسميشن ۽ گردش لاءِ موزون آهي مشيني سامان جيڪو ريڊيل لوڊ کڻندو آهي، پر ان کي استعمال نٿو ڪري سگهجي ٽرانسميشن جي طور تي جنهن کي محوري لوڊ کڻڻ جي ضرورت آهي.

DC سيريز ريل لاء بنيادي ماپ ۽ couplings جي مکيه طول و عرض
بيحد ملائڻ
ڊي سي سيريز ريل جوڙڻ جي بنيادي ماپ ۽ مکيه طول و عرض
ماڊل اجازت نامي جي رفتار نامياري ٽورڪ ريڊيل لوڊ شافٽ سوراخ خارجي طول و عرض ريل ڪپلنگ طول و عرض لباس اسڪيل محوري ڪليئرنس لوڊ پوزيشن لمحو Inertia Mass
قطر جي ڊيگهه
nmax Tmax Frmax dmax(H7) Lmin D1(h6) D2(h9) L1 L2 L3 L4 L5 L6 S(h9) Ф2 n-d2 بولٽ a d3 r m1 Xmax e I m
r/min Nm N mm mm mm mm Kg.㎡ Kg
ڊي سي 01 اي
DC01B 200 16000 18000 110 185 400 280 180 80 85 15
20 25 26 11 360 360 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ±2.5 88 1.0 80
ڊي سي 02 اي
DC02B 200 22400 25000 125 200 420 310 212 80 95 15
20 25 26 11 380 380 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ±2.5 88 1.5 100
ڊي سي 03 اي
DC03B 200 31500 35500 150 225 450 340 230 80 105 20 25 34 11 400 400 10-22 M20 30 M20 2.5 1.0 ± 2.5
DC35*
DC35B 200 45000 50000 160 235 510 400 250 95 115 20
25 30 34 15 460 460 10-22 M20 30 M20 2.5 1.4 ±2.5 106 3.0 150
ڊي سي 04 اي
DC04B 200 63000 71000 200 250 550 420 280 95 130 20
25 30 34 15 500 500 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ±2.5 106 4.5 190
DC05*
DC05B 200 90000 90000 220 265 580 450 215 95 145 20
25 30 34 15 530 530 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ±2.5 110 7.25 245
DC55*
DC55B 200 125000 112000 240 290 620 500 345 101 160 25
30 35 35 19 560 560 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ±2.5 110 10.3 330
ڊي سي 06 اي
DC06B 200 160000 140000 260 300 650 530 375 101 170 25
30 35 35 19 580 600 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ±2.5 116 15.5 385
DC65*
DC65B 200 190000 165000 270 300 665 545 387 101 175 25
30 35 35 19 590 615 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ±2.5 116 18.3 435
ڊي سي 07 اي
DC07B 200 224000 180000 280 310 680 560 400 101 180 25
30 35 35 19 600 630 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ±2.5 116 21.4 485
ڊي سي 08 اي
DC08B 200 315000 224000 300 345 720 600 437 111 185 35 43 35 21 640 660 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5
ڊي سي 09 اي
DC09B 200 450000 280000 340 380 780 670 487 111 200 35 43 35 21 700 730 26－26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 ± 118 .
ڊي سي 10 اي
DC10B 200 560000 355000 380 420 850 730 545 111 215 35 43 35 21 760 800 26－26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 ± 120 .

چونڊ جو طريقو ۽ حساب ڪتاب
　　 1. ريل لاءِ ڊرم جي شڪل واري گيئر ڪپلنگ جو انتخاب عام طور تي لفٽنگ جي سامان جي حقيقي ڪم ڪندڙ حالتن تي ٻڌل هوندو آهي، ريڊيسر جي شافٽ جي واڌ ۽ ريل جي ڪنيڪشن جي سائيز.
　　 2. ڪوپلنگ جي چونڊ کي ڳڻپيوڪر ٽوڪ ۽ سپر ريڊيل لوڊ جي حساب سان ڪري سگهجي ٿو: Tk≤Tkmax وڌ ۾ وڌ kmax
فارمولا ۾: Tk ڪنيڪشن تي ڳڻپيوڪر ٽوڪ ھيٺ ڏنل فارمولا سان ڏنل آھي:
Tk=9550NT/nT.ηT.k2.
Tkmax---معياري ملائڻ Nm جو قابل torque
Fr-- ريڊيل لوڊ اصل ۾ گڏيل N ذريعي پيدا ٿئي ٿو
Fmax-جائز اضافي وڏي ريڊيل لوڊ معياري ملائڻ جي N
NT--ريڊيوسر جي ٻاھرين طاقت، يا تار رسي ڊرم Kw جي ونڊ پاور
nT-ريل جي رفتار r/min مستحڪم آپريشن ۾
ηT- ڊرم سپورٽ بيئرنگ جي طاقت ηT = 0.98 رولنگ بيئرنگ،
ηT = 0.96 رولنگ بيئرنگ،
k1--ريڊيل لوڊ معاوضي جي کوٽائي (ٽيبل 3 ۾ ڏنل)
k2-ڪم ڪندڙ سطح جي کوٽائي (ٽيبل 4 پاران ڏنل)
Φ6--متحرڪ لوڊ فيڪٽر ڏنل فارمولا طرفان ڏنل آهي
Φ6=(1+Φ2)/2
Φ2 - لوڊ فيڪٽر کڻڻ، عام طور تي 1-2 جي وچ ۾

　　 جدول 3 ريڊيل لوڊ معاوضي جي کوٽائي k1
تفصيل ڊي سي 01
ڊي سي ايل 01 ڊي سي 01
ڊي سي ايل 01 ڊي سي 01
ڊي سي ايل 01 ڊي سي 01
ڊي سي ايل 01 ڊي سي 01
ڊي سي ايل 01 ڊي سي 01
ڊي سي ايل 01
کوٽائي k1 5.2 4.7 4.1 3.7 3.4 3.0
تفصيل ڊي سي 55
ڊي سي ايل 55 ڊي سي 06
ڊي سي ايل 06 ڊي سي 07
ڊي سي ايل 07 ڊي سي 08
ڊي سي ايل 08 ڊي سي 09
ڊي سي ايل 09 ڊي سي 10
ڊي سي ايل 10
کوٽائي k1 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.8

　　 ٽيبل 4 ڪم ڪندڙ سطح جي کوٽائي
ڪم ڪندڙ سطح C M2 M3 M4 M5 M6+ M+7 M8
کوٽائي ڪ2 1.0 1.12 1.25 1.4 1.6 1.8 2.0

　　 جدول 5 ڪم جي سطح سي
استعمال جي سطح جو مخفف V000 V012 V025 V05 V1 V2 V3 V4 V5
هڪ سال اندر سراسري روزاني استعمال جي وقت (ڪلاڪ) جي بنياد تي ≤0.125 ＞0.25－0.25 ＞0.125－0.5 ＞0.5－1 ＞1-2 ＞2－4 ＞4－8 8＞
لوڊ اسپيڪٽرم نمبر ليول وضاحت ڪم ڪندڙ سطح سي
1 ٿلهو، گهٽ ۾ گهٽ وڏو وزن کڻندو M0 M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7
2 انٽرميڊيٽ تمام ننڍو، وچولي ۽ تمام وڏو بار کڻڻ جي فريڪوئنسي لڳ ڀڳ ساڳي آهي M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
3 بھاري ڪلاس لاڳيتو اضافي وڏو لوڊ برداشت ڪريو M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9

انسٽاليشن جو طريقو ۽ احتياط
　　 1. هن Splined coupling جي انسٽاليشن کان اڳ. ڪنيڪشن جي مناسب چيڪ ڪريو، زنگ مخالف گريس کي صاف ڪريو، burrs کي هٽايو، ۽ تيل کي صاف ڪريو.
　　 2. انسٽال ڪرڻ وقت، پھريائين ٻاھرين ڍڪ ۽ سيل جي رِنگ کي اڌ ڪپلنگ جي ريڊيسر پاسي تي رکو، ۽ پوءِ اڌ ڪپلنگ کي ريڊيسر جي آئوٽ پٽ شافٽ تي گرم ڪريو. نوٽ ڪريو ته گرمائش هڪ تيل غسل ۾ ڪيو وڃي. تيل جي گرمي پد 130 ° C کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ۽ اهو سست ۽ هڪجهڙائي سان گرم ڪيو وڃي. ان کي تمام تيز گرم نه ڪيو وڃي، جيڪو مقامي اڻ برابري گرمائش ۽ گرمي سبب ٿي سگھي ٿو.
　　 3. جڏهن اڌ ڪپلنگ ٿڌو ٿي وڃي، پهرين ٻاهرئين ڍڪ کي نشان جي مطابق رکو، ۽ پوء ٻاهرئين ڍڪ، اندروني ڍڪ ۽ سيلنگ انگوزي کي نصب ڪريو.
　　 4. جيڪڏهن ورهايل ڪپلنگ ننڍو آهي ۽ هڪ انٽيگرل هيٽنگ سيٽ جي ضرورت آهي، ته ڪپلنگ کي آئل باٿ ۾ 4 ڪلاڪن کان وڌيڪ گرم نه ڪرڻ گهرجي، ۽ گرمي پد 80 ° C کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ۽ گرميءَ جي منتقلي واري تيل کي سيلنگ انگوزي کي نقصان نه پهچائڻ گهرجي.
　　 5. انسٽال ڪرڻ وقت، پڪ ڪريو ته لباس پوائنٽر جي پوزيشن صحيح آهي. انسٽاليشن کان پوءِ، پوائنٽر جي ٻنهي پاسن جا اسڪور محوري پوزيشننگ اسڪور سان فلش ٿين ٿا، ۽ پوائنٽر جي اڳئين پاسي جا اسڪور ٽوٿ بيڪلاش بائونڊري تي ڪلڪ ڪرڻ جي وچ ۾ ساڄي طرف آھن.
　　 6. ڪپلنگ ۽ ڊرم جي وچ ۾ ڪنيڪشن ۽ پڇاڙيءَ جي ڍڪ کي تيز ڪرڻ لاءِ هڪ بولٽ گروپ اپنائڻ آهي جنهن جي طاقت ڪارڪردگي جي سطح 8.8 کان وڌيڪ يا برابر آهي. اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ان کي جدول 8 ۾ ڏنل اڳڪٿي ڪرڻ واري ٽوڪ جي مطابق سخت ڪيو وڃي، ۽ اهو طئي ڪيو ويندو آهي ڊيزائن جي حساب سان جڏهن ضروري هجي.
　 　　 جدول 6 ڳنڍڻ واري بولٽس جو اڳي تنگ ڪرڻ وارو ٽوڪ
سلسلي جي ماپ M8 M10 M12 M16 M20 M24
پري تنگ ڪرڻ وارو ٽوڪ (Nm) 23 46 80 195 385 660

　　 7. هي ورهايل ڪپلنگ محوري لوڊ برداشت نٿو ڪري سگهي. لوڊ ڪم جي دوران پيدا ٿيندڙ اضافي محوري لوڊ هميشه ريل جي مقرر ڪيل سپورٽ سيٽ جي ذريعي پيدا ٿيڻ گهرجي، تنهنڪري محوري پوزيشن صحيح هجڻ گهرجي جڏهن ڪوپلنگ نصب ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، ريل جي ڪم جي دوران پيدا ٿيندڙ لچڪدار افقي بي گھرڻ، ملائڻ جي محوري حد کي ٽوڙي سگھي ٿو، ڪنيڪشن کي ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻائيندو، ۽ اڃا به سنگين حادثي جو سبب بڻائيندو.

اهو ريڊيسر جي ڪنيڪشن لاءِ موزون آهي ۽ ڪرين جي ريل ، کڻڻ واري ميڪانيزم ۽ ٻين ساڳين ميڪانيزم جي ڪنيڪشن لاءِ. اهو ٽوڪ منتقل ڪري سگهي ٿو ۽ ريڊيل لوڊ جي حمايت ڪري ٿو، ۽ هڪ ٺهيل ساخت آهي. مستحڪم نوڪري.

ڊرم گئر ملائڻ ۾ شعاع، محوري ۽ ڪوئلي جي طرفن ۾ محور جي انحراف کي معاوضو ڏيڻ جي صلاحيت آهي. ان ۾ ڪمپيڪٽ ڍانچي، ننڍي موڙ واري ريڊيس، وڏي کڻڻ جي گنجائش، اعليٰ ٽرانسميشن ڪارڪردگي، گهٽ شور ۽ ڊگھي سار سنڀال جا فائدا آهن. اهو خاص طور تي گهٽ رفتار ۽ ڳري ڊيوٽي ڪم ڪندڙ حالتن لاء مناسب آهي، جهڙوڪ دھات، کان کني، کڻڻ ۽ نقل و حمل جي صنعتن، ۽ مختلف مشينري جي شافٽ ٽرانسميشن لاء پڻ مناسب آهي جهڙوڪ پيٽروليم، ڪيميائي صنعت، ۽ عام مشينري.

ڊرم گيئر ڪپلنگ سخت ۽ لچڪدار ڪپلنگ آهن. گيئر ڪوپلنگ اندرين گيئر رِنگ سان ٺھيل ھوندي آھي جنھن ۾ ڏندن جي ھڪ ئي تعداد ۽ ٻاھرين ڏندن سان اڌ ڪُپلنگ ھوندي آھي. ٻاهرين ڏندن کي ٻن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: سڌا ڏند ۽ ڊرم ڏند. جنهن کي ڊرم دانت چئبو آهي، ان جو مطلب آهي ته ٻاهرين ڏندن کي گولي واري مٿاڇري ۾ ٺاهيو ويندو آهي. گولي جي مٿاڇري جو مرڪز گيئر محور تي آهي. دانت جي پاسي واري ڪليئرنس عام گيئرز کان وڏي آهي. اجازت ڏئي ٿو وڏي زاوير بي گھرڻ (سڌي دانت جوڙڻ جي مقابلي ۾)، جيڪو ڏندن جي رابطي جي حالتن کي بهتر ڪري سگھي ٿو، ٽوڪ ٽرانسميشن جي صلاحيت وڌائي، ۽ سروس جي زندگي کي وڌائي سگھي ٿو. رابطي واري حالت دانت جي چوٽي سان گڏ جڏهن ڪوئي بي گھرڻ آهي. جڏهن گيئر ڪوپلنگ ڪم ڪري رهيو آهي، ٻه شافٽ لاڳاپا ڪنگائيل بي گھرڻ پيدا ڪن ٿا، ۽ اندروني ۽ بيروني ڏندن جي ڏندن جي سطحن کي وقتي طور تي محوري طرف هڪ ٻئي جي نسبت سان سلائيڊ ڪيو وڃي ٿو، جيڪو ناگزير طور تي دانت جي سطح جي لباس ۽ طاقت جي استعمال جو سبب بڻجندو. تنهن ڪري، گيئر ڪپلنگ کي سٺو هجڻ گهرجي ۽ مهربند حالت ۾ ڪم ڪرڻ گهرجي. گيئر ڪپلنگن ۾ ننڍا ريڊيل طول و عرض ۽ وڏي لوڊ برداشت جي گنجائش هوندي آهي. اهي اڪثر ڪري استعمال ٿيندا آهن shafting transmissions ۾ گهٽ رفتار ۽ ڳري فرض جي حالتن هيٺ. تيز سڌائي ۽ متحرڪ طور تي متوازن گيئر ڪپلنگ تيز رفتار ٽرانسميشن لاءِ استعمال ڪري سگھجن ٿيون، جهڙوڪ گيس ٽربائن شافٽنگ. ٽرانسميشن جيئن ته ڊرم جي شڪل واري گيئر ڪپلنگن جو ڪوئلي معاوضو سڌي ٽوٿ ڪپلنگ کان وڌيڪ آهي، ڊرم جي شڪل واري گيئر ڪپلنگ وڏي پيماني تي گهر ۽ ٻاهران استعمال ٿينديون آهن. سڌا دانت ملائڻ غير معمولي شيون آهن، ۽ جيڪي چونڊيندا آهن انهن کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي. .

ڊرم گيئر ڪپلنگ جون خاصيتون (هيٺ ڏنل خاصيتن سان سڌو گيئر ڪپلنگ جي مقابلي ۾):
1. ڊرم جي شڪل واري گيئر ملائڻ ۾ مضبوط کڻڻ جي صلاحيت آهي. اندروني گيئر آستين جي ساڳئي ٻاهرين قطر ۽ ڪپلنگ جي وڌ ۾ وڌ ٻاهرئين قطر جي هيٺان، ڊرم گيئر ڪپلنگ جي کڻڻ جي صلاحيت سراسري طور تي 15-20٪ سڌي گيئر ڪپلنگ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي.
2. وڏي ڪوئلي بي گھرڻ جي معاوضي. جڏهن ريڊيل ڊسپليسمينٽ صفر جي برابر آهي، ته اسپور گيئر ڪوپلنگ جي قابل قبول ڪوئلي ڊسپلسمينٽ 1o آهي، ۽ ڊرم گيئر ڪوپلنگ جي قابل قبول ڪوئلي ڊسپسمينٽ 1o30' آهي، 50 سيڪڙو جو اضافو. ساڳئي ماڊيولس، ڏندن جو تعداد، ۽ ڏند جي چوٽي جي تحت، ڊرم دانت جي قابل قبول ڪوئلي بي گھرڻ سڌي دانت جي ڀيٽ ۾ وڏي آھي.
3. ڊرم جي شڪل واري دانت جي مٿاڇري کي ڊرم جي شڪل واري گئر ڪپلنگ جي اندرين ۽ ٻاهرئين ڏندن جي رابطي جي حالتن کي بهتر بڻائي ٿو، سڌي دانت جي ڪنڊ کي نچوض ڪرڻ جي نقصان کان بچائي ٿو ۽ زاوي بي گھرڻ جي حالت ۾ دٻاء جي ڪنسنٽريشن کي بهتر بڻائي ٿو. هڪ ئي وقت دانت جي مٿاڇري تي رگڙ ۽ پائڻ جون حالتون شور کي گهٽائينديون آهن ۽ هڪ ڊگهو سار سنڀال وارو چڪر هوندو آهي.
4. ڊرم جي شڪل واري گيئر ڪپلنگ جي ٻاهرئين گيئر آستين جي ڏند جي پڇاڙي هڪ سينگ جي شڪل ۾ آهي، جيڪا اندرين ۽ ٻاهرئين ڏندن جي اسيمبلي ۽ ڌار ڪرڻ کي تمام آسان بڻائي ٿي.
5. ڊرم گئر ملائڻ جي ٽرانسميشن ڪارڪردگي 99.7٪ جي طور تي اعلي آهي. وارپ جي خاصيتن جي بنياد تي، في الحال، ڊرم جي شڪل وارا ڏند عام طور تي سڌو سنئون دانت جوڙڻ لاء گھر ۽ ٻاهران متبادل ڪيا ويا آهن.